自動導入仕様AP赤道儀の発売時期について

自動導入仕様のAP赤道儀(AP-GOTO)については度々紹介していますが
発売時期は新型に移行するMTS-3の供給に委ねられていました。

本来なら既に新型に移行している時期ですがメーカー開発が遅れているため
急遽，現行機種を追加で供給していただくことになりました。

昨年からAP-GOTOをご予約いただいているお客様へは個別にご案内しますが
現行MTS-3仕様のAP-GOTO 10台は，10月に出荷できる予定です。
その後12月～来年１月頃に第２ロット(10台)を計画しています。　

現行のMTS-3を採用した場合は
写真のように赤道儀とコントローラーは一本のケーブルで接続します。
電源やガイド端子も含め赤道儀のインターフェースパネルに集約するので
ケーブルの取り回しがスマートです。
　

MTSの新旧とは関係ありませんが，AP赤道儀の赤緯体には３分割された
空間があります。中央には連続点灯の照明装置(AP-PFL)を
片側にはBluetoothモジュール（オプション）を組み込みます。
もう片側の側面には5V→12Vのステップアップ装置を組み込めば
モバイルバッテリーで駆動できるので便利でしょう。（計画中）

AP-GOTOの消費電流は12Vで250mAほどなので，10,000mAh(at3.7V)の
モバイルバッテリーで一晩（計算上は12時間）は駆動できます。

なお一連の記事では自動導入までは希望されないお客様のために
２軸ガイド仕様も商品化する計画と記していましたが
現行のMTS-3を採用する自動導入仕様との価格差が小さいため保留しています。
（自動導入仕様が一式で265,000円に対して２軸ガイド仕様は225,000円）

純正品で構成された２軸ガイド仕様が協栄産業オリジナルで商品化されましたが
たいへん安価なのでそちらをご推奨いたします。

また，自動導入仕様についてもSX2とSB10のセット(三脚付)より高くなっています。
敢えてAP赤道儀を自動導入化するのは三脚も含め軽量化(約5kg)を求めるためで
車で移動する場合など，そこまで重さに拘らなければSX2がお得でしょう。
　

現在，EM-200などを10月以降の改造をご予約いただいているお客様は
新型のMTS-3完成後でご案内しておりますが
10台ほどは現行品で改造を行えるようになりました。（10～12月の予定）
後日個別にご案内いたしますのでよろしくお願いいたします。